Основными неисправностями элементов системы выпуска являются их сквозная коррозии, трещины, а также дефор¬мация вследствие ударов о дорожные неровности.
Знакомый англичанин, живущий в Москве уже года три, Страстный водила, сказал мне однажды, приехав на встречу в офис почти без сил и рухнув в кресло: — Для того чтобы оценить уровень российской коррумпированности, демократии и вообще — цивилизованности, не надо изучать документы, цифры и говорить с правозащитниками. Достаточно поездить за рулем..
В последнее время на улицах городов можно видеть машины с мерно покачивающимся под зеркалом заднего вида компакт-диском. Происходит это вовсе не от повальной меломании, а из-за того, что многие водители наивно полагают, что могут таким образом «обмануть» радар ГАИшника. Однако это очередное заблуждение..
Такая несложная на первый взгляд операция, как замена колеса, требует определенной сноровки и умения. Об этом свидетельствуют многочисленные "травмы" автомобиля в виде оторванных гнезд для домкрата, измятых порогов, которые наносят своим любимцам не слишком опытные водители. А иногда страдают и люди.
Проверяя подвеску, тормоза, ходовую часть внимательно проверяйте следующее: На руле и колесах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колеса (можно даже с помощью домкрата по очереди), заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае - это рулевое, а во втором - элементы подвески (шаровая опора и т.д.).
